Pad membawa torsi
Basis peredam terlihat seperti dudukan sederhana sampai Anda memikirkan apa yang sebenarnya ditentangnya: torsi keluaran penuh dari kotak roda gigi, bereaksi melalui kaki pemasangan, setiap kali mesin dihidupkan.
Jadi bantalan atas dikerjakan rata setelah pengelasan, dan pola baut dibor ke tapak gearbox. Lubang dowel dibuat ulang di tempat gambar menginginkan posisi tetap, sehingga menghemat satu jam penyelarasan setiap kali peredam dilepas untuk penggantian segel.
Ukuran baut pada pola kaki bukan perkiraan. Katalog peredam menentukan tingkat baut dan torsi. Kami menggunakan ukuran baut katalog, bukan yang lebih kecil yang sesuai lubangnya, karena peredam torsi akan merobek baut yang terlalu kecil.
Cocok dengan gearbox Anda
Berikan kami model peredamnya dan kami akan mengambil pola kaki dari katalog. Flender, SEW, Sumitomo dan pembuat Cina semuanya umum di toko kami.
Untuk peredam-yang dipasang di poros, kami mengelasnya pada bos lengan torsi, bukan pola kaki, sekali lagi ke dimensi katalog.
Pada peredam di atas 55 kW, alasnya dibuat berusuk di bawah bantalan untuk menghentikan bantalan agar tidak melentur akibat torsi reaksi. Tanpa rusuk, bantalan akan menyimpang beberapa perseribu saat dibebani dan beban awal baut turun, sehingga peredam merayap.
Nat, shim dan pemasangan
Alasnya memiliki lubang nat di pelat bawah sehingga rongga di bawah alas terisi dengan nat setelah pemasangan. Tanpa nat, alasnya bertumpu pada empat baut dan mainan kerincingan.
Kantong shim dilas di bawah posisi kaki sehingga tukang dapat menggeser hingga setinggi dasar tanpa menumpuk shim yang longgar di lantai. Shim berada di dalam saku yang menempatkannya di bawah baut.
Posisi selongsong jangkar ditandai pada gambar dan dibor pada pelat dasar sehingga baut jangkar dapat masuk dengan rapi. Kami tidak mengirimkan pangkalan dengan lubang percontohan yang harus dibor oleh pemasang di lokasi.
Atribut produk
| Bahan | Baja karbon Q235B / Q345B |
|---|---|
| Bantalan atas | Mesin rata setelah pengelasan, bergaris di atas 55 kW |
| Pola baut | Dibor untuk katalog peredam, ukuran dan tingkat baut katalog |
| Lubang pasak | Diperbaiki untuk pemosisian tetap, menghemat penyelarasan saat pemasangan kembali |
| Pilihan | Bos lengan torsi untuk-unit yang dipasang di poros |
| Instalasi | Lubang nat, kantong shim, posisi selongsong jangkar dibor |
| Menyelesaikan | Sa2.5, primer anti karat |
| Sertifikat | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Waktu memimpin | Sampel 12 hingga 18 hari, batch 25 hingga 40 hari |
Pertanyaan yang sering diajukan
Saya tahu model peredamnya tetapi tidak tahu pola bautnya. Bisakah kamu menemukannya?
Ya. Beri kami model dan pabrikan peredam dan kami menarik pola baut kaki, diameter pilot, dan tingkat baut dari katalog. SEW, Flender, Sumitomo, Nord dan pembuat Cina semuanya umum di toko kami. Anda tidak perlu mengirimkan gambar peredam kepada kami.
Mengapa Anda memasang bantalan pada reduksi besar?
Di bawah torsi, bantalan atas menyimpang. Lendutan seperseribu menjatuhkan beban awal baut dan peredam merayap pada bantalan. Tulang rusuk di bawah bantalan menghentikan defleksi. Di atas 55 kW, rusuknya standar. Di bawahnya, bantalannya cukup tebal.
Untuk apa lubang nat?
Setelah alas dibaut pada baut jangkar, nat dituangkan di bawah alas untuk mengisi kekosongan antara pelat dasar dan beton. Tanpa nat, alasnya menempel pada baut dan bergetar. Lubang nat pada pelat dasar membiarkan nat mengalir dan mengisi kekosongan. Kami mengebornya ke gambar instalasi.
Apakah Anda menyertakan lubang dowel?
Ya, jika gambarnya memerlukan posisi tetap. Lubang dowel dibuat ulang dan dilengkapi dengan pin dowel sehingga peredam kembali ke posisi yang sama setelah dilepas. Ini menghemat satu jam penyelarasan setiap kali peredam dilepas untuk penggantian segel.
Bisakah Anda membuat peredam-yang dipasang di poros?
Ya. Pereduksi yang dipasang di poros-tidak memiliki pola kaki. Mereka memiliki lengan torsi yang menghentikan putaran bodi peredam. Kami mengelas bos lengan torsi ke dimensi katalog alih-alih mengebor pola kaki.
Bekerja dengan kami
Kami adalah toko fabrikasi seluas 7.000 meter persegi di Qingdao dengan 20 tahun pengalaman ekspor, sebagian besar ke Australia. Pengelasan dijalankan berdasarkan ISO 3834 dengan tukang las yang memenuhi syarat AWS D1.1, dan kualitas didokumentasikan sesuai ISO 9001 mulai dari sertifikat material hingga laporan dimensi akhir. Gambar dan spesifikasi dirahasiakan. Nomor model peredam sudah cukup. Kami melakukan sisanya.
Tag populer: basis dukungan peredam gigi yang dilas|bantalan mesin, lubang dowel, baja q345, iso 9001, basis dukungan peredam gigi las Cina|pad mesin, lubang dowel, baja q345, produsen, pemasok, pabrik iso 9001
